【简介】汽车连接器二氧化硫、硫化氢腐蚀试验箱箱体采用环氧玻璃钢摸压成型，夹套内贴石棉板，耐高温，耐腐蚀，重量轻，强度高，箱体内外壁光滑易清洗。

汽车连接器二氧化硫、硫化氢腐蚀试验箱是专为汽车连接器行业设计的高精度环境模拟测试设备，主要用于模拟工业大气、城市污染大气等含二氧化硫、硫化氢的腐蚀环境，对汽车连接器、接插件、线束端子等部件进行加速腐蚀试验，评估其耐腐蚀性能与使用寿命，是汽车连接器研发、生产及质量管控的关键设备。

满足标准：

GB10587-89、GB2423.9-93、GJB150、QC/T417.1-2001以及相等效的IEC、DIN、MIL、ASTM 等标准进行各种二氧化硫气体腐蚀试验。

技术参数：

1、温度范围：10~55℃

2、温度波动度：±0.5℃

3、温度均匀度：±2℃

4、二氧化硫气体浓度：100ppb~50000ppb(0.1ppm~50ppm)

5、硫化氢气体浓度：10ppb~5000ppb(0.01ppm~5ppm)

6、相对湿度：75±3%

7、可以做二氧化硫、硫化氢及二氧化硫与硫化氢混合气体试验

环境要求：

1、电源：AC380V3Φ 10KVA 0HZ

2、电压允许范围：额定值的±5%

3、最大负荷：6KVA

4、放置箱体与墙面距离大于600cm

结构材质及特点：

1、汽车连接器二氧化硫、硫化氢腐蚀试验箱箱体采用环氧玻璃钢摸压成型，夹套内贴石棉板，耐高温，耐腐蚀，重量轻，强度高，箱体内外壁光滑易清洗。

2、箱盖用环氧玻璃钢制成 100~200℃顶盖，以免箱内冷凝水直接滴在试样上。

3、加热器：镍铬合金加热丝由底部加热，形成夹套加热，使箱内温度均匀性好。

4、加湿方法：蒸气发生器加湿。

5、二氧化硫与硫化氢输入方法：钢瓶输入，输入及排出均由浓度传感器定量控制。

6、排出气体处理：安装二氧化硫气体与硫化氢处理装置,经多级处理,达到合格排放(净化装置外置)。

控制系统：

1、温度控制：日本富士温度控制器

2、温度输入：PT100;输出：SSR 驱动

3、显示范围：0~100℃

4、控制范围：RT+5~55℃

5、采用周期(测量滤波)：2~3s

6、控制元器件主要采用合资公司产品

7、采用固态断电器控制温度，性能稳定无噪音

8、箱内采用风机搅拌循环

9、二氧化硫浓度显示及控制