ISO 7250-1:2017男性测试假人是一种用于汽车正面碰撞试验的人体生物力学替代装置，基于高大体型成年男性(第95百分位成年男性)的人体测量学数据进行设计与制造。该假人通过真实模拟高体重、高身高男性乘员在碰撞过程中的力学响应，用于评估车辆结构及约束系统在特殊乘员条件下的安全防护性能。

50百分位男性立姿假人是一种用于汽车正面碰撞及相关人体冲击试验的人体生物力学替代装置，基于欧美人体统计学参数设计开发。该假人代表人体统计学中等体型(第50百分位)成年男性，通过模拟真实人体在立姿状态下的质量分布、结构尺寸及力学响应，用于采集和分析碰撞过程中人体各关键部位的加速度、载荷及位移等数据。

GB 20071-2006汽车侧面碰撞女性假人是一种基于第5百分位成年女性人体测量数据开发的新一代侧面碰撞测试假人，主要用于模拟真实女性乘员在车辆侧面碰撞工况下的人体生物力学响应。该假人针对侧面冲击保护系统进行优化设计，能够系统评估侧面安全气囊及车身侧向防护结构对人体的保护性能。

ISO 11079出汗式服装热湿阻模型可在设定的环境下模拟人体、服装和环境间的传导、对流、辐射的干热交换以及蒸发出汗的湿热交换过程，科学地评价服装整体或环境的热学性能，避免真人测试，实现感知结果的数据化，均一化，实验精度高，可重复性好。

16区服装热阻测试假人是一种可模拟人体与环境热湿交换的高精度实验设备。假人通过模拟人体代谢和体温分布，为服装、建筑物、交通工具及航空航天器内部热环境研究提供可靠数据。

GB 27887-2011混三型碰撞假人—成年男50百分位，广泛应用于评估汽车安全约束系统的正面碰撞试验，我们开发此类型混三假人和其他类型假人，符合ECE规格，考虑到人体仿生运动，具有大腿，小腿，踝骨，脚活动关节，假人也可以适用于非汽车类产品测试，例如航空，高铁，医疗，运动设备等。